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　　“现在卖得比较好的就是亲子款。”一家门店的店主介绍。记者对比发现，偏向亲子使用的电动车，往往还要比不带车筐和后座的运动款要便宜一些。店主表示，这主要是因为电池和功能上的差别，比如一款售价2899元的亲子款电动车，使用的是48V22Ah的铅酸电池，续航在六七十公里左右，而店里另一款售价接近4000元的电动车，用的是48V30Ah的锂电池，锂电池本身就比铅酸电池更贵，这款车还加装了“定速巡航”等功能，这是亲子款车型所不具备的。

　　但关于车速能否满足自己的需求，爬坡是否“给力”，这两个问题无法在店内得到解答。店主表示，原本并不存在“老国标车速快”“新国标车速慢”的问题，只是因为之前有的车被解了限速，超过了25公里每小时的规定上限，现在新国标对于解限速的限制更严格了而已。爬坡也是一样，新旧国标在电机功率方面的要求并没有变化，不会有老国标车能爬坡，新国标车爬不上去的情况。尽管店主晓之以理，动之以情，蔡女士最终还是没下定决心，说“之后再看看”。