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　　变速箱内传动油的牌号对温度影响很大。传动油的油液粘度指标是油液牌号的重要参数，油液粘度大小直接影响系统的工作状况。粘度过高，油液流动损耗增加，传递效率降低，造成油温升高；粘度过低，泄漏量增加，系统容积率下降，也会造成油温升高；同时工作油随温度的升高其密度、粘度降低，容易发生泄漏，使润滑性能下降、摩擦阻力增大，导致温度上升加剧。必须根据装载机的规定选用传动油，并及时更换，严禁不同牌号的油液混用，否则会因油液变质使油温过高。

　　实际上，它由泵轮、导轮和涡轮三部分组成，内部充满了油。液力变矩器的工作原理是在发动机驱动泵轮后搅拌机油，然后驱动涡轮旋转以将动力传递到后行星齿轮装置。泵轮和水轮机之间的导轮负责确定油流方向，帮助液力变矩器实现传动和扭矩变化。然后是行星齿轮装置，这是主要的变速部分。每个行星齿轮机构由三部分组成：太阳齿轮、行星齿轮架和上部行星齿轮以及齿圈。只要三个部件中的一个固定，另外两个部件就可以旋转，如果两个部件相互锁定，整个行星齿轮机构就不能自由转动。自动变速箱行星齿轮组的部分传动原理是通过改变多组行星齿轮的设置和组合来调整传动比。本田独特的平行轴变速箱也常被称为AT变速箱，只是将行星齿轮装置改为更简单的多片离合器。此外，CVT变速箱是如何“变速和转矩”的。无级变速器的原理可能是所有变速箱中最简单的。简而言之，就是通过改变盘的大小来改变传动比，以达到变速和转矩的目的。

　　自动变速箱能够自动换挡，因为在工作中，驾驶员踩油门踏板或发动机进气歧管真空的位置和车速可指导自动换挡系统的运行。自动变速箱保养的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。自动变速箱维修是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱(、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。