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　　所谓的S挡其实指的就是运动挡，这种挡位有一个非常独特的特点，那就是换挡逻辑是延迟升挡、保持高转速，发动机转速通常在2500-3500转甚至更高，基本上车辆的动力响应速度、加速能力都能拉满，尤其是对突发动力需求的把控更加是强的多，所以这种S挡通常会出现在需要快速超车、长上坡、满载行驶等场景，主要的目的也是为了提供更强的动力支持，当然其他需要急加速的情况自然也能使用，如果你连这个最基本的挡位都还不会用的话，那么开自动挡车恐怕也只能是伤车费油的结果。

　　然后第三种则是容易被忽略的挡位切换注意事项，这种操作虽然看似简单，但直接影响车辆寿命，当然在发生交通事故之后，不正确的切换操作也可能成为责任认定的辅助因素，尤其是对于双方对事故责任有争议的情况下，挡位使用是否规范就会起到作用，所以这种切换要点自然也不能忽视。需要注意的是，大部分车型支持行驶中无缝切换，但不要频繁来回切换；S挡不宜长时间使用，完成急加速、爬坡等操作后需及时切回D挡，避免高转速持续损伤变速箱。