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　　三菱和斯巴鲁是日本历史悠久的四驱车制造商，并一直以此作为公司的卖点。三菱汽车于1988年开始全面参赛，当时正值世界拉力锦标赛（WRC）改用A组规则之后。他们推出的VR-4赛车搭载涡轮增压发动机和全时四驱系统，并应用于当时刚刚完成改款的新款Galant系列车型。斯巴鲁汽车于1989年发布了新款力狮（Legacy），这款车与之前的车型相比有了显著的改变。他们也于1990年开始按照A组规则参加WRC。对于参赛厂商而言，A组规则要求赛车必须使用量产车的基本结构和机械装置，这被视为展现自身产品卓越性能的理想规则。

　　斯巴鲁拥有丰富的四驱系统产品线，以满足不同用途和需求，这已成为其标志性特色。斯巴鲁的四驱系统阵容十分强大，包括：基于粘性限滑差速器（LSD）的四驱系统，配备锥齿轮中央差速器以固定扭矩分配；主动扭矩分配系统，通过输入轴和输出轴之间的湿式多片离合器来分配前后轴扭矩；可变扭矩分配系统（VTD），采用行星齿轮实现可变扭矩分配；以及DCCS系统（搭配6速手动变速箱），配备行星齿轮中央差速器，并结合了扭矩感应式限滑差速器和电子控制限滑差速器，从而打造出真正意义上的全系四驱系统。